吉利汽车，近日有个举动引发了关注，它急切地想要把旗下两家微型电动车公司的股份卖给自身的母公司，而这背后，存在着产品遇冷以及业绩压力这双重的现实状况。
业务剥离的现实考量
吉利汽车作出出售知豆以及康迪股份的决定，其核心缘由在于财务表现对整体业绩造成拖累，在今年第一季度，单单知豆这一家就出现了将近九千万元的亏损情况，并且前四个月销量为零，对于一家上市公司来讲，持续处于亏损状态的业务单元会对其财报数据以及股价表现产生直接影响，及时实施剥离属于常见的资本操作 。
看公告信息可知，吉利汽车持有这两家公司股份，一家是50%，另一家是45%。此次涉及内部交易，总价约莫13.46亿元，接盘的一方乃是母公司吉利控股。采用如此这般做法，能够在集团内部把有着问题的资产予以消化，防止对上市公司吉利汽车的投资者信心造成更深远的冲击，还能为它后续的发展减轻负担，卸掉包袱。
微型电动车的市场变局
主打低速、短续航微型电动车的是知豆和康迪，这类车型在2015年前后，凭借价格与牌照优势，一度成为市场销量主力，比如2015年，知豆品牌销售超2.5万辆，位居纯电动车销量榜首。
不过，市场环境已然出现了根本性的变化，消费者对于续航、安全以及品质提出的要求普遍有所提高，然而微型车在这些方面存在着显著的短板，与此同时，新能源汽车补贴政策逐渐地退坡并且提升了技术门槛，这直接削减了此类低端车型的价格竞争力，致使其市场空间遭受了极其严重的挤压。
政策调整的直接影响
致使微型电动车陷入困境的关键外部因素，是国家新能源补贴政策的调整，政策方向由“普惠”转变为鼓励技术先进、续航里程长的车型，许多微型电动车因无法符合新的技术标准，被排除于补贴名单之外 。
这些车型，在失去财政补贴之后，原本利润就相当微薄，几乎处于无利可图的状况，甚至有可能出现卖一辆亏损一辆的情况 。另外，对于免购置税等配套政策存在调整预期，这也致使未来经营的不确定性有所增加，从而让车企不得不再次对这类业务的价值进行评估 。
产品自身的局限性
微型电动车自身的技术以及定位存有天花板，为了把控成本，这类车型一般采用容量较小的电池，续航里程大多处于200公里以下，并且充电速度较为缓慢，在空间、安全配置以及驾乘舒适性方面，同样难以满足家庭主力用车的需求 。
随着电池成本呈现下降态势，并且技术取得进步，主流紧凑型电动车的价格持续不断下探，进而额外侵占掉了微型车在本就不大领地中的生存空间。对于许多消费者来讲，增加少量预算就行得能够获得体验实现全面升级的产品，这样一来就致使微型车曾经具备的性价比优势转而不再明显。
集团内部的战略调整
此次吉利汽车进行出售，同样是其整体新能源战略聚焦的一种展现。近些年来，吉利旗下依据成熟平台打造的帝豪EV、几何等一系列车型，在品牌层面以及销量方面慢慢地稳稳立足。这些车型的定位更为高端，利润空间相对更大，契合品牌向上以及长期发展的需求。
比较而言，知豆这类处于低端的品牌，针对吉利的战略所起到的贡献，已然极大程度地降低了。把资源从那种前景并不清晰明了的低端市场回收回来呀，集中进行投入，到主流以及中高端电动车型的开发与推广里面去呢，这是更加契合商业逻辑的战略抉择呀。
行业未来的潜在出路
虽然当下正面临着挑战，然而微型电动车并不是不存在市场。在一些对于出行距离有着不高要求的特定情形中，像是城市短途通勤、社区内进行代步以及分时租赁等这些领域 ，它小巧且灵活、使用的成本比较低这样的特性仍然具备价值。关键之处在于能不能摆脱单纯依靠补贴的旧有模式 。
业内分析的相关人士持有这样的看法，那就是针对这类车型而言，要进行精准的定位，去研发出更贴合实际真实需求的产品，像是对安全设计作出改进，适当地提高续航能力。与此同时，要去探寻新的一整套商业模式，比如说和出行服务公司展开深度的合作，这样子的话，也许就能够为这类车型寻觅到可持续的发展途径了。
处于新能源汽车市场迅速的进化情形之中，您觉得微型电动车要怎样去转型，才能够再度寻觅到自身的生存空间呢？欢迎于评论区去分享您的看法，要是感觉本文具备启发作用，同样请进行点赞给予支持。
