一百多万的进口豪华汽车被扔在街头，这般好像魔幻的情景，在广东东莞的一些地区却曾是切实存在的状况。
走私汽车的灰色利益链
90年代时，在广东东莞，黄江镇渐渐变成了走私汽车交易的集散地，这里构建起一个地下市场，所销售的车辆好多是从境外非法流进来的豪华汽车，这些交易常常靠着汽配市场当作掩护，于表面合法的生意背后开展操作。
那会儿，好多商户打着经营汽车配件的幌子，事实上搞着走私车的交易。此条产业链起始于车辆走私入境，之后延展至运输、销售乃至伪造证件，每个环节都有专门的人负责。市场的铸就可不是一朝一夕能成就的，而是历经了漫长时间的积攒与发展 。
“黄江走私车”名声的扩散
时间慢慢过去，“黄江走私车”的名头一回回传扬开来。在特定的一些圈子里头，这个名称变成了一种品牌，引得全国各地的人都跑来买车。人们之所以大老远地赶来，关键是瞅上了这儿汽车的价格上的优势所在。
用相比较于经由正规渠道予以销售的进口汽车状况来衡量，这些借助非正常途径而流入进来的车辆，其价格呈现出低了许多的态势。因这种巨大的差价缘故从而致使不少个人心甘情愿乐于去承担相应的风险。基于这样的需求进而更为深入地刺激了地下市场的发展进程，最终使得走私这一类活动难以从根本上予以消除。
交易模式的隐蔽化演变
不断变化着的，是走私汽车的交易方式呀，其愈发变得隐蔽起来了呢。早期的时候呢，或许还存在着固定的交易场所哟，没过多久呢，它们在渐渐朝着一种更为灵活的模式转变啦。买卖双方常常不是处于同一地点哟，他们要多次分别在不同地点去完成联系彼此、查看车辆以及交付车辆等一系列步骤呢。
近几年，互联网普及，给走私交易带来新改变，通过网络联系、洽谈变得常见，这加大了执法部门查处难度，交易地点分散，参与人员灵活，致使打击行动难以获决定性成效。
执法面临的现实挑战
打击汽车走私，始终面临着众多实际困难。其交易环节被存心分离，致使执法人员常仅能查获车辆，然而却极难抓获背后的组织者以及关键参与者。每当有查处的风声传来，相关人员就会快速迁移或隐匿 。
在大约2012年的时候，相关部门曾经开展了专项打击行动，在高压态势的情形下，东莞街头出现了文章开头所描述的那种景象：一些豪华的汽车被丢弃在路边，长时间没有人去处理，这些车辆大多数证件并不齐全，没有办法正常地在路上行驶。
市场需求背后的价格驱动
有市场存在走私汽车，其根本原因在于国内外汽车价格有着显著差异，通过正规渠道进口的豪华汽车，因关税和多种因素，在国内的售价远远高于原产地，这中间产生了可观的利润空间。
不少消费者觉得，从不算正规的来源那儿，以比较低的相应价格，去得到豪华汽车这般的情况呢，对他们还是有着若干魅力的 ，这样的一种需求，成了走私活动能一直留存的根基 ，只要价格差还保有着，就会有某些人意欲冒险去做 。
灰色地带的长期治理
治理走私汽车，乃是一个长期的进程。尽管相关部门屡次开展行动，然而想要将其彻底消除，并非轻而易举之事这件事关联到源头把控、流通环节的监督管束、终端市场的治理整顿等诸多方面的工作 。
因技术手段取得进步，且管理制度得以完善，此类非法交易的空间正被压缩。不过，要明白，彻底解决问题需持续付出努力，并且需要社会各方面给予合法购销汽车以支持。
针对汽车消费而言，您觉得除去价格这一因素之外，还有哪些方式能够更优地引导众人经由正规途径去购车呢？欢迎将您的看法予以分享。
